NACIONAIS - COMO SER CAMPEÃO DA STOCK CAR?
No final de semana passado tivemos a grande final da temporada 2021 da Stock Car que corou Gabriel Casagrande com seu primeiro título na categoria, porém, o término da temporada mostra muito mais coisas do que apenas um título e o seu encerramento. Foto da capa por Oswaldo Oliveira
Além do fato de três pilotos ter chegado a Interlagos com chances reais de colocar a mão na taça, os números desta temporada são bem superlativos no que diz respeito a desempenho, participantes, vitórias e muito mais.
Então, vamos aos fatos e constatações!
Casagrande se tornou o campeão mantendo uma regularidade incrível, onde salvo a prova de Santa Cruz do Sul, penúltima da temporada, ele foi ao pódio em pelo menos uma corrida nas demais etapas o que já nos começa a dar indícios do caminho a ser seguido para chegar ao título da categoria.
Casagrande teve na regularidade seu grande trunfo no ano. Foto: Oswaldo Oliveira
Por sua vez, Ricardo Maurício, que talvez devido a ter ficado fora da primeira etapa realizada em Interlagos não chegou a grande final com chances de título (ele teve Covid-19 e não pode correr), foi o recordista de vitórias na temporada com sete, onde duas destas foram no mesmo final de semana. Seguramente se Ricardinho tivesse participado da prova, no qual o seu carro venceu uma das corridas pelas mãos do português Antonio Felix da Costa, ele teria se credenciado para a grande final de domingo como um dos candidatos ao título, que nesse caso passaria a ser quatro com possíveis chances da conquista.
Mesmo com 7 vitórias no ano, Ricardo Mauricio não disputou o título na etapa final! Foto: Oswaldo Oliveira
Outro número interessante diz respeito ao fato de Thiago Camilo, terceiro colocado na temporada e um dos candidatos ao título deste ano, venceu quatro vezes, duas vezes a mais que Casagrande o campeão, porém teve apenas seis pódios, metade da quantidade obtida pelo campeão.
Já Daniel Serra, dos três postulantes ao título foi o que menos venceu e o que menos foi ao pódio, porém chegou a Interlagos na segunda posição com apenas 25 pontos a menos que o líder até aquele momento e encerrou a temporada mantendo a segunda posição, tendo depois da etapa de Interlagos uma desvantagem de 24 pontos para Casagrande.
Com apenas uma vitória Serra chegou com chances de título na etapa final. Foto: Oswaldo Oliveira
Parece uma combinação improvável, onde o que mais venceu não foi para a final e o que menos venceu entre os maiores pontuadores, foi o segundo colocado da temporada, mas isso mostra algo muito maior: a Stock Car é uma categoria onde você precisa saber jogar com os resultados, descartar etapas na hora certa e fazer uma balanço do andamento da temporada corrida a corrida – é um típico caso de fazer algumas vezes o uso do termo “menos é mais” para conseguir atingir o objetivo do título.
Cada final de semana de corridas há uma estratégia pensada unicamente para aquela ocasião, onde as vezes não vencer a primeira prova, pode ser a garantia de ter um bom resultado na segunda, mas muito além do que isso, cada piloto tem que marcar seu adversário como um zagueiro marca o atacante do time oponente.
É claro que o número de sete vitórias de Ricardo Maurício é um feito muito grande em um campeonato como estes, mas duvido que ele não trocaria seus resultados expressivos, pela possibilidade de chegar a final, como fez seu companheiro de equipe, com apenas uma vitória na conta e a ponta dos dedos tocando o troféu de campeão.
Grandes patrocinadores e pilotos de renome internacional. A Stock se coloca de vez entre as grandes categorias mundiais. Foto: Oswaldo Oliveira
Desta forma, sem nenhuma sombra de dúvida, arrisco a dizer que a Stock Car hoje está entre os três maiores campeonatos do gênero em todo mundo, que traz um grid que contou ao longo do ano com 37 pilotos participantes (entre titulares e substitutos), manter uma média de mais de trinta carros por prova, encerrar o campeonato em grande estilo, onde mesmo sabendo que a vantagem de Casagrande era confortável, ninguém arriscaria dizer antes do inicio da corrida que o título já era seu.
Automobilismo puro e raiz com alta competitividade e equilibrio. Isso é a Stock Pro Series. Foto: Oswaldo Oliveira
E agora respondendo a pergunta que é o título desse texto, infelizmente não existe uma receita a ser seguida para se tornar campeão da Stock Car, o que é algo maravilhoso para o esporte e para o nosso automobilismo, provando que todos em iguais condições como competem, tem igualmente chances de levanta a sua taça de campeão.
Que venha a próxima temporada!
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Autor
Márcio de Luca
