ENDURANCE BRASIL VEM COM TUDO NESTE ANO!
Iniciado timidamente em 2017 como uma extensão do campeonato gaúcho de provas de longa duração, o Endurance Brasil chega à sua sexta temporada forte, grande e despertando o interesse de grandes times nacionais que competem em outras modalidades.
A categoria inicia neste final de semana sua maratona pelo Brasil com prova de quatro horas de duração em Goiânia no sábado e diferente de quando começou, o desenho do campeonato tem se tornado cada vez mais parecido com seus similares que são disputados fora do Brasil.
A classe P1 cresceu abruptamente e carrega consigo um grande ingrediente nacional, mostrando uma forte expansão de suas operações, trazendo para o campeonato inclusive um inédito Ligier JS P320, carro que compete na classe LMP3 de grandes campeonatos de fora do país.
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Porém, este não é o principal ingrediente desta classe, mas sim a indústria nacional, que com novos modelos de alto desempenho desenvolvidos recentemente por aqui, fazem do grid da P1 uma das cerejas deste imenso bolo, como é o caso do AJR (que contará com 11 carros no grid), já consolidado no campeonato, bem como o Sigma P1 (com dois protótipos neste ano), que vem para a temporada 2022 trazendo debaixo do braço a vitória das 1000 Milhas do Brasil disputada no início deste ano em Interlagos, SP.
Além destes 14 carros confirmados no grid deste ano, temos também o importado Ginetta G58, que tal como o Ligier que estreia neste final de semana no Brasil, é um modelo da classe LMP3 de campeonatos como IMSA e ELMS.
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Completa esta série de avanços que a P1 teve ao longo destes seis anos, o protótipo aberto (com halo) Tubarão XI, dando continuidade ao legado iniciado pelo saudoso Carlinhos de Andrade em 1996 no desenvolvimento de carros deste tipo, com a chegada deste novo modelo, que não estará pronto para a etapa de abertura, mas que seguramente estreará em Interlagos no dia 21 de maio.
Na mesma toada de crescimento temos a classe GT3, que hoje conta com carros não apenas "adaptados" para as corridas, mas nascidos efetivamente para as pistas - a categoria iniciou apenas com o Porsche 911 GT3R da Stuttgart Motorsport, mas hoje conta com diversos Mercedes AMG GT3, McLaren 720S, BMW M4, que estreia neste ano, mas já contou também com Lamborghini Huracan e com Ferrari 488.
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Fora estas duas classes, temos ainda nos GTs a GT3 Light e a GT4, onde esta última contará com a adição de dois Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, carros também inéditos em provas no Brasil e que de certa forma, alinha a classe ao que há disponível em campeonatos do exterior.
Há ainda as classes P2, P3 e P4, destinadas aos protótipos e que neste caso, funciona como uma mescla de carros produzidos no passado no Brasil, contemplando modelos que vão deste o Spyder, cujo inicio de produção se deu em 2004, até o modelo Giaffone JL que a equipe JDavid Team colocou no grid no ano passado – uma espécie de carro atual da Stock Car, adaptado para este campeonato.
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Em suma o que podemos dizer é que o campeonato vai muito bem, obrigado, mas não parou no tempo e nem deixou a vaidade e o orgulho dominar: a temporada de 2021 já foi uma grande mostra da força que o Endurance Brasil tem, porém precisava avançar e é isto que está sendo feito.
Outro ponto positivo é o fato de indústrias nacionais, como é o caso da JLM Racing (uma espécie de derivação da Metalmoro) e a empresa de engenharia Sigma desenvolver seus modelos de alto desempenho pensados exclusivamente neste campeonato, o que mostra que o otimismo da categoria contagiou e inspirou os fabricantes locais, que através de soluções tecnológicas e designs próprios, uniu o que há de melhor aqui dentro, com diversos elementos já consolidados nos campeonatos ao redor do mundo – não é o caso de reinventar a roda, porque isto ninguém precisa fazer, mas sim de reinventar o esporte nacional, algo que necessita ser feito constantemente.
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Sendo assim, que a categoria cresça cada vez mais e faça como o IMSA, similar norte-americano ou o ELMS da Europa, que tem atraído cada vez mais marcas e pilotos para o seu grid, rivalizando em importância com o WEC, que é o campeonato mundial das provas de longa duração.
Hoje em Goiânia ocorrem os treinos livres e classificatórios para a abertura da temporada que acontece amanhã com largada as 11h – a prova será transmitida pelo canal de TV por assinatura BandSports e também pelo canal oficial da categoria no YouTube.
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Autor
Márcio de Luca
