ENDURANCE - TOYOTA VIRA A MESA EM SPA
Depois de dois treinos livres consecutivos com os carros da classe LMP2 levando a melhor sobre os hypercars, a Toyota tratou de colocar ordem no galinheiro ao fazer o melhor tempo no terceiro treino livre, o último antes da qualificação para as 6 Horas de Spa-Francorchamps, segunda etapa do Mundial de Endurance deste ano.
Porém enganasse quem pensa que o GR010 Hybrid deu um banho no Oreca 07-Gibson da Prema, pelo contrário, o terceiro colocado, o carro #9 da classe LMP2 ficou a apenas 1s029 da ponta da tabela, demonstrando que esta classe ainda tem muita lenha pra queimar no universo de provas de longa duração.
Go HYPER with TOYOTA’s Hypercar around Spa-Francorchamps circuit. ??#WEC #6HSpa @TGR_WEC pic.twitter.com/MHdwoJFhv3
— WEC (@FIAWEC) May 6, 2022
Na terceira sessão de treinos realizada na tarde belga, Mike Conway, Kamui Kobayashi e José Maria Lopes deram a melhor volta com o carro #7 do time nipônico com o tempo de 2m03s225, seguindo do outro carro da equipe a 0s202 de distância.
O Alpine A480 do time liderado pelo brasileiro André Negrão ficou a 1s565 da ponta, o que já era previsível, pois o BoP para a prova tirou 27 cv do carro azul do time francês.
Na LMP2 o carro #9 da Prema fez a melhor volta com o tempo de 2m04s254 – o time liderado pelo polonês Robert Kubica ficou 0s569 a frente do #31 da WRT, com o #22 da United Autosports fechando o top 3 da sessão a 0s648 da frente.
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O brasileiro Felipe Nasr que corre no carro #5 da Penske fechou a sessão na quinta posição, com atraso de 0s791 para os ponteiros.
Na LMGTE Pro os carros da Porsche não estão deixando pedra sobre pedra na mítica pista belga, onde Michael Christensen e Kevin Estre marcaram o melhor tempo em todas as sessões até o momento e sendo assim, se habilitam para a pole position da categoria, dada a regularidade da dupla do carro #92 – nesta sessão a dupla marcou o tempo de 2m13s102, 0s443 de distância para o segundo e mais de um segundo para o terceiro.
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O segundo melhor tempo desta classe ficou com o segundo carro da Porsche, o 911 RSR #91 de Gianmaria Bruni e Richard Lietz, com a Ferrari 488 GTE Evo #51 da AF Corse em terceiro.
Tal como na Pro, na LMGTE Am a Porsche vem muito forte, onde dos cinco melhores tempos desta sessão, quatro são de 911 RSR-19, com o carro #46 da Team Project 1 na ponta, seguido do #77 da Dempsey-Proton, com o Aston Martin Vantage AMR #33 da TF Sport completando o top 3 da classe.
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Logo mais teremos a classificação e mesmo havendo uma tendência de quem fará a pole position em cada uma das classes, devemos lembrar que na corrida a história é bem diferente, já que são seis horas de duração e o fator sorte nunca deve ser desconsiderado.
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Autor
Márcio de Luca
